Lautaro Flores, precandidato a concejal en La Matanza por el Partido Federal, Lista 8, nos habló sobre los ramales ferroviarios que llegaban a Mataderos y partían desde Villa Madero y La Tablada
Lautaro Flores, precandidato a concejal en La Matanza por el Partido Federal, Lista 8, nos habló sobre los ramales ferroviarios que llegaban a Mataderos y partían desde Villa Madero y La Tablada
El referente de la juventud del Partido Federal, Lautaro Flores, y precandidato a concejal en La Matanza por el Partido Federal, Lista 8. Nos habló sobre los ramales ferroviarios que partían desde Villa Madero y la Tablada hacia el mercado de hacienda de Liniers o Mataderos.
Restos de una barrera que muestran la existencia de algún ramal que pasaba por Ciudad oculta alguna vez. (Foto Hugo Luissi)
Lautaro Flores: "Algo que muy pocos conocen en la actualidad, es el desaparecido Ramal G2 que circulaba desde la estación Villa Madero, anteriormente llamada Boulevard Circunvalación, hacia Mataderos y el mercado de hacienda en Liniers, al igual que lo mismo con un ramal que partía desde La Tablada y se dirigía hacia Mataderos".
"El ramal G2, supo tener una extensión de 2.400 metros, que partía desde la tercera vía de la histórica estación Villa Madero y a unos 13 kilómetros de la ya extinta estación Buenos Aires, para el año 1946, la Compañía General de Ferrocarriles de la provincia de Buenos Aires (CGBA) contaba con 346 jaulas para realizar el tráfico de animales vacunos hacia Mataderos".
"Mataderos, tenía dos ramales, uno de trocha ancha del Ferrocarril del Oeste (Línea Sarmiento) partiendo desde la estación de La Tablada, y otra de trocha angosta (de la compañía general de Ferrocarriles de la Provincia de Buenos Aires), del Ferrocarril Belgrano. En 1903 es inaugurada la estación de Mataderos del Ferrocarril del Oeste, conocido como "El tren de las vacas" y años después surge la actual Línea Belgrano".
Para finalizar, Lautaro nos dijo:
"En la actualidad muy pocos datos se conocen de estos ramales que algún día fueron muy importantes para el desarrollo de la región y el transporte de animales vacunos desde las provincias hacia el mercado de hacienda en Liniers o Mataderos, lo que si, se pueden observar restos de estos ramales en la ciudad de Villa Madero, cómo pueden ser pequeños tramos de vías enterrados en el olvido, o señales oxidadas que alguna vez vieron pasar trenes y trenes por día, que le daban un uso y su razón de existir".
